当前位置：首页 > 混动汽车 > 正文

怎么看待混动汽车销售

简述信息一览：

倒不是说这类车型插电混动卖得不好，而是因为它们的插电混动车型上市比纯电动晚（比如海豹、零跑C1零跑C01），或者插电混动车型停产（比如微蓝6）。

相反，新能源领域的纯电车就不一样了。在电动汽车核心部件电池、电芯的技术和生产工艺上，合资品牌不具备明显的优势，与传统燃油发动机不同的是，开发纯电车型基本可以认为彼此的“起跑线差不多。

（图片来源网络，侵删）

更有意思的是，德、美系的BEV都有上涨姿态，尤其是大众、宝马等德系，对卖纯电动车是上心了，所以累计同比有基数少，上升快的趋势；但两家插混的成绩非常难看，尤其是美系，是集体缺席了国内的插混市场。

比亚迪第一季度在欧洲新能源汽车市场一共销售了822辆新车。其中ATTO 3（元PLUS）是比亚迪欧洲市场当之无愧的主销车型，它凭借着出色的行驶品质，以及超高的性价比在欧洲市场取得了609辆的销量成绩。值得一提的是，进军欧洲新能源汽车市场还只是比亚迪出海战略的冰上一角。

其中，被视为行业未来的新能源车，1月份更是遭遇重创，仅有1万辆的销量，同比下滑接近6成，38%的市场份额，也创下近年新低，将新能源车直接拉回到三年前。新能源车市场今年的走势，伴随着乘用车市场的意外受挫，有些举步维艰了。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪作为国产新能源汽车品牌中的佼佼者，销量和口碑都非常不错，近年来也逐渐走向了国际化。而特斯拉作为一个以性能和科技著称的纯电动汽车品牌，在世界范围内也有着极高的口碑，甚至被称为“电动车之王”。

解析：公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。比亚迪解析：公司在新能源车行业是绝对的龙头，16年新能源汽车销量96万辆，蝉联全球第一；在国内新能源汽车领域的市场份额第一。

山路弯道上，你一个油车想跟电车、混动车比，那就是扯淡了跑盘山路的话，相同驾驶水平，一个唐EV能把911甩到尾灯都看不见。比亚迪扎实的用料、配置，现在面子也慢慢建立起来了，抢上了这一波汽车消费浪潮，坐拥4亿人的汽车市场，产量赶不上销量是肯定的事情，拼命扩产能在情理之中。

这意味着，再过一个多月，在上海购买插电式混合动力（含增程式）汽车将按照燃油车规则拍卖牌照，可能需付出近10万元的拍牌成本。

月18日，第二十届上海车展盛大开幕。作为后疫情时代首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展也会成为市场新格局的起点。在现场注意到，本届上海车展成为新能源车的主场，各种汽车产品也纷纷实现高度智能化，汽车行业彻底迈入智电时代，新能源车自此不再特殊。

关于怎么看待混动汽车销售，以及混动汽车技术是否成熟的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。