1、款日产奇骏的变化如下。外观继承了日产的最新设计语言。大型V形格栅和两侧清晰的LED大灯的完美结合勾勒出极具侵略性的前脸。 X形的丰富线条高度分层,融合了时尚和动力。车身的腰线动感流畅,给人以悬浮屋顶的视觉感。尾部很饱满,并具有很强的三维效果。尾灯与大灯相呼应,并且是动态的。
2、智能全模式四驱:新奇骏配备的4*4-I?智能全模式四驱系统,可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性。?超智驾:可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全、更轻松。
3、月13日,新款日产奇骏正式上市,官方售价为188-233万元,共推出8款车型。这次作为年度改款,新款奇骏的外观/内饰设计以及售价均与现款保持一致,而最主要的变化是升级了Nissan Connect超智联车联网系统。
1、在2020款奇骏上,动力性能的表现又如何呢?值得关注的是,此次新推出的5L四驱XLITS豪华领航版、5L四驱XLITS 3rows七座豪华领航版以及5L四驱XV Premium至尊领航版,均配备了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能,这无疑提升了车辆的智能驾驶体验。
2、对比车型分别是奇骏2020款5lcvt豪华领航版4wd,rav4荣放2020款5l四驱精英版和皓影2020款turbo cvt四驱尊享版。
3、款豪华领航版具有着自动驻车功能,自动头灯功能,Pm5过滤装置,全led的远近光灯光源。2019款智联豪华版***用了原厂的互联映射功能,使用的是远近光近光灯的卤素光源,并对比于2020款豪华领航版车型在厂商指导价上低,上市时间相差一年。
1、款日产奇骏5L车型还提供4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统,这样的配置能够保证日产奇骏在全地形都有越级的表现。
2、谈起国内的越野文化,相信很多人都听说过“奇骏大队”,他们经常出现在全国各个著名的越野圣地,在山丘里穿行,在荒漠里撒欢,从第一代的“方盒子”到第三代的“V-Motion”都有,十几年来,日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。
3、如果用一个词来形容奇骏,我觉得会是“智勇双全”,在2021款车型上,“智”是它的Nissan?Connect超智联车联网系统,是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。
4、搭载ProPILOT超智驾,智能驾驶辅助达到L2级别 ***用0L/5L+CVT动力总成,四驱车型搭载4x4-i智能全模式四驱系统 作为年度改款车型,2021款日产奇骏在外型方面变化不多,更具力量感的V-motion家族前脸、钻石切割式LED近远光灯都得到了保留,不过在装饰的细节上,还是有一些变化。
5、智能全模式四驱:新奇骏配备的4*4-I?智能全模式四驱系统,可通过三种模式的切换分别达到燃油经济性、动态调整前后轮扭矩分配以及提高车辆在恶劣路况下的通过性。?超智驾:可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统的加入让驾驶变得更安全、更轻松。
6、奇骏并不是全尺寸SUV,所以即使第二排座椅的前后可调范围很大,第三排也很难容纳成年人乘坐!并且,第三排打开后,后备箱几乎就没储物空间,备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来,购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。
车评社讯 2020年8月13日,2021款日产奇骏正式上市,共推出8款车型,售价区间为188-233万元。
所购车型:2021款 5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版 优点:座椅最舒服,日产是移动的沙发,真不是吹的。天籁与奇骏坐上去,就会舍不得下车的感觉。坐垫非常厚实,回弹力好。缺点:变速箱的档把,显得很老套不上档次,是时候更新一下了。
款日产奇骏动力上搭载了0L和5L两款发动机,最大输出功率为151马力和181马力,传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)。该车配备了适时四驱、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、陡坡缓降、自动驻车等。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
总得来说,凭借不错的通过性、动力输出的平顺性,还是一款性价比不错的车型。
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