自动驾驶设备

本篇文章给大家分享自动驾驶通信协议有哪些，以及自动驾驶设备对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、如何看待芯驰面向汽车的三款SOC芯片
• 2、CAN/LIN/FlexRay/以太网
• 3、踏歌智行:矿区无人驾驶,常态化去安全员背后的技术实践
• 4、自动驾驶步步为营,毫末智行将两线推进
• 5、有人问车联网是什么怎么答

如何看待芯驰面向汽车的三款SOC芯片

1、在数据处理上，芯驰的SCCA 0架构展示了其高效与安全的特性，10G/1Gbps的车载以太网架构确保了低延迟、高流量的数据交换，而SDPEv2引擎则在低CPU占用下实现流畅的数据交换。芯驰深知，汽车行业的安全和生态至关重要，因此在芯片安全和生态建设上投入巨大，通过多重认证，确保了产品的可靠性。

2、以TI则推出的TDA4VM芯片为例，这款车规级芯片虽然算力仅有8TOPS，该芯片***用了多核异构的结构，配有包括Cortex A7Cortex R5F、DSP、MMA等在内的不同类型处理器，由对应的核或者加速器处理不同的任务。该芯片在算力、功能安全方面均满足L2+级ADAS系统的需求。

3、前三家占比超过80%的市场份额，智能座舱SoC芯片市场高度集中。 2023年，基于高通8155芯片的座舱域控制器已成主流，2024年，8295芯片也将成为高端旗舰车型的标配。

4、第汽车芯片是汽车的刚性需求 其实现在的汽车跟以前的汽车已经不再一样了，现在的汽车已经不是单纯的四个轮子驱动的样子，一台汽车需要一百多个汽车芯片的支持，才能够很好的使得汽车能够适应现在人对于道路行驶的要求。

5、欧比特，珠海欧比特宇航科技股份有限公司是具有自主知识产权的嵌入式SoC芯片及系统集成供应商，主要从事：高可靠嵌入式SOC芯片类产品的研发、生产和销售和系统集成类产品的研发、生产和销售。公司技术产品主要应用于航空航天、工业控制等领域。

6、黑白芝麻信息科技 这是一家致力于自主研发无人驾驶人工智能技术芯片和视觉效果认知优化算法关键技术的智能芯片公司。该公司发布的车规无人驾驶芯片“华山二号A1000”是唯一能够支持L3无人驾驶的中国芯片。

CAN/LIN/FlexRay/以太网

目前汽车上普遍***用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。

车载网络 车载网络构成了智能网联汽车的基础，它通过如CAN、LIN、FLexRay、MOST、以太网等总线技术，实现车内电器设备及电子单元间的信息交流与控制指令传递。这样的网络使车辆具备了自我诊断与管理、状态感知等功能。

车载网络 车载网络是基于CAN、LIN、FLexRay、MOST、以太网等总线技术建立的标准化整车网络，实现车内各电器、电子单元间的状态信息和控制信号在车内网上的传输，使车辆具有状态感知、故障诊断和管理控制等功能。

踏歌智行:矿区无人驾驶,常态化去安全员背后的技术实践

1、目前，驭势科技的低速无人驾驶技术已经能做到四个关键特点。分别是：无人化，车内没有安全员；常态化，无论风雨，都能7×24小时工作；规模化，大量应用，而非一两台产品做秀；运营化，直接将无人车交付给使用方，而非自动驾驶公司自己去运营。

2、不敢，我特别惜命，胆子也特别小，还没有安全感。其实我对无人汽车一直抱有怀疑，在我的浅显的理解中，无人汽车和正常人驾驶的汽车，本质区别是两个。我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。

自动驾驶步步为营,毫末智行将两线推进

1、毫末智行的业务涵盖用于私家车的自动驾驶系统以及企业***购的物流车自动驾驶方案，面向乘用车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。在这两条产品线中，对于乘用车自动驾驶方面，毫末智行的商业模式是打造高安全性、多样性的产品，加速中高级别自动驾驶普及。

2、2023年1月5日，在第七届HAOMO AI DAY上，毫末智行宣布其全新的智算中心——雪湖·绿洲（MANA OASIS）正式启用。该中心不仅是中国自动驾驶行业中最大的智算中心，而且其每秒浮点运算能力达到67亿亿次，存储带宽每秒2T，通信带宽每秒800G，显示出其强大的计算能力。

3、在末端物流自动配送领域，毫末智行已推出第二代末端物流自动配送车小魔驼0，不仅拥有L4自动驾驶能力、车规级硬件等多项领先能力，还面向履约场景进行了多项重要升级，可为商超、物流行业的客户提供可商用的末端配送解决方案，188万元的价格也让它成为全球首款10万元级末端物流自动配送车。

4、在2022年，毫末智行也开始了对端到端自动驾驶以及自动驾驶大模型的探索，走过了一条从看图说话到完型填空到写小作文的道路。

5、在成本＆速度方面，毫末智行CEO顾维灏提到，标注与验证是自动驾驶最高的两大成本来源，而通过自动标注技术的应用，MANA的标注成本将比***用人工标注为主的方式降低80%；此外同样借助与阿里的合作，MANA也成功将验证成本下降了62%。

6、大模型、智算中心等成为自动驾驶新基建。 如果将这四个领域比喻为四大战场，毫末智行在其中已经全面打响了四大战役。 加速落地，毫末有理论更要有实践 自动驾驶路线之争由来已久。 在诸多车企重注地图路线时，2022年4月，毫末智行就表示要做重感知的城市智能驾驶，降低智能驾驶中高精地图的权重，乃至做到无需高精地图。

有人问车联网是什么怎么答

1、什么是车联网？业内人士戏称：简单粗暴就是车上的手机。车联网和新能源汽车没有直接关系。车联网可以放在任何燃油车上。车联网更注重用户体验，提供应用场景。根据数字化和计算实例，车联网还是一个硬技术，当然车联网也是智能驾驶舱的一部分。智能驾驶舱和自动驾驶的结合是未来车企的核心竞争力。

2、车联网被业内人士戏称为车上的手机，它不仅仅是新能源汽车的专属。这个技术更注重提升用户体验，提供丰富的应用场景。虽然与智能驾驶舱和自动驾驶紧密相关，但车联网本身是一项独立的技术。在车联网领域，“互联网车企”与传统汽车制造商之间有着千丝万缕的联系。

3、汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。车辆联网（Vehicle networking）是指与车辆、车辆与道路、车辆与人、车辆与传感器设备进行交互的动态移动通信系统，实现车辆与公众之间的网络通信。

4、车联网指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

5、根据个人认知车联网是物联网的一个局部应用，以车为终端，通过无线或有线进行链路连接的各种设备组成的子网。它可以对车的信息进行收集与共享，再通过信息的处理，实现车与路、车与人、人与人、人与第三方服务商的沟通，让汽车生活更加智能。

关于自动驾驶通信协议有哪些，以及自动驾驶设备的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。