1、黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红也表示,中国新车L2以及L2以上的渗透率及增长速度都已经超过国外的水平;中国的消费者对自动驾驶功能的认可和付出的溢价也高于美欧;而随着汽车电子电气架构的演变,车载芯片数量在传统分布式架构中为300到500颗,而在域控制器架构会超过1000颗芯片,将来中央计算平台机构下将超过3000颗芯片。
2、人工智能、机器学习、计算机视觉和自动驾驶技术方面的专家,拥有23项自动驾驶方面技术专利。 陈默更像是商人,而侯晓迪则是图森未来的技术灵魂,最初担任CEO、总裁、CTO。
3、目前,在重卡自动驾驶领域,正在争夺第一股的智加科技和图森未来。按照上述的自动驾驶商业化思路对比一下,看看这两家公司是如何选择合作伙伴的。
4、从“自动驾驶第一股”到自愿退市,所有人都知道这是一个水到渠成的结果,现在我们再回头去看图森未来的那几年,幸与不幸持于一身,我们能想到这个行业能碰到的所有故事无论好坏,都能在图森未来身上找到影子。
5、“半导体激光芯片第一股”长光华芯登陆科创板 无论是在产能还是技术上,EAI都可以说是国内激光雷达的代表企业之一了。 在生产制造上,通过打造“数据中台管理系统”,EAI的智慧工厂在“数智”驱动下,实现了生产全过程精准管控,全流程信息互通,提升了激光雷达生产中的自动化、数字化、智能化水平。
1、国内自动驾驶芯片创业公司黑芝麻首次展出FAD自动驾驶计算平台,其算力最高可达280TOPS,从数据上看甚至全面超过特斯拉自研的FSD自动驾驶电脑。
2、全球芯片厂商排行前五榜:台积电 台积电虽然未必如英特尔般家喻户晓,但按市值衡量,台积电实际上是遥遥领先的全球最大半导体公司。就收入而言,这家代工巨头近年来在晶片制造领域已经从英特尔手中夺走了桂冠。目前,台积电在全球晶片厂商中占有57%的市场份额。
3、目前,国内已经上市的ASIC芯片厂商代表为寒武纪、澜起科技,独角兽之中,地平线、黑芝麻智能9爆原科技都属于ASIC芯片商,其他ASIC芯片商还包括华为海思。
4、迭代后的Matrix 2具备高性能、低功耗和低成本等特点,可满足多个国家、不同场景下高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。目前来看,国内大部分正在研发自动驾驶的厂商或许都会和地平线公司有所合作。 此外,地平线之前发布的中国首款车规级 AI 芯片——征程二代推出了单目前视 ADAS 解决方案。
5、其中,EyeQ Ultra为自动驾驶芯片,基于5nm制程打造,算力176TOPS;EyeQ6 Light和EyeQ6 High均为ADAS芯片,由7nm制造打造,算力分别为5TOPS和34TOPS。Mobileye辅助驾驶和自动驾驶“两条腿走路”的商业化布局仍在有条不紊地持续推进中。 另一方面,Mobileye也正尝试深化与本土厂商合作,变得“更加开放”。
中国“芯”系列:国产GPU主要企业包括沐曦集成电路、壁仞科技、燧原科技、地平线、黑芝麻。沐曦集成电路:多场景高性能GPU 沐曦集成电路专注于设计具有完全自主知识产权,针对异构计算等各类应用的高性能通用GPU芯片。
国内十大GPU芯片是:神州龙芯GPU、海光科技NPU/GPU、寒武纪Cambricon-X、石墨烯智能GPU、中科瑞芯GPU、优必选Atlas200DK、位移天下GPU、睿易科技GPU、升腾芯片Ascend3焱核科技GPU。
景嘉微,作为国内GPU领域的唯一领军企业,凭借其多元化的产品线,正逐步开拓军工与民用市场的广阔天地。公司的核心业务包括图形图像处理系统、小型雷达系统以及GPU芯片,这些技术在AI时代中发挥着关键作用,特别是在2T(to Things)领域,GPU作为算力的主导者,其自主可控设计的地位愈发重要。
国产gpu芯片厂家有20余家。在中国,有超过20家专门从事GPU芯片制造的厂家。这些公司不仅在国内市场上占有一席之地,而且在国际市场上也有一定的影响力。他们通过不断的技术研发和创新,为中国的电子信息产业做出了重要贡献。这些GPU芯片制造厂家在技术研发方面投入了大量的资源和精力。
景嘉微:龙头股。目前是国内唯一自主研发并产业化国产图形处理芯片(GPU)的企业。北京君正:公司主要产品是32位嵌入式GPU芯片,具体是JZ47xx系列。
核心技术:支持国产CPU和国产操作系统的GPU 主要产品:JM5400、JM7200/7201 图形处理器 应用市场:笔记本电脑、一体机、移动工作站、刀片式主板等桌面办公和工业控制领域。 天数智芯 核心技术:全自研通用计算GPGPU 主要产品:7纳米GPGPU高端自研云端训练芯片 目标市场:计算机视觉、智能语音、智能推荐等AI领域;HPC通用计算。
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