亚洲龙混动隔音怎么样

今天给大家分享天津亚洲龙混动汽车隔音，其中也会对亚洲龙混动隔音怎么样的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、亚洲龙混动和帕萨特哪个隔音好些
• 2、天籁和亚洲龙谁的隔音好
• 3、亚洲龙混动的缺点
• 4、亚洲龙的三大件怎样?它的风噪和胎噪明显?
• 5、丰田亚洲龙双擎优缺点

亚洲龙混动和帕萨特哪个隔音好些

大众品牌附加值更高，毕竟更高级；相比亚洲龙，在设计上更沉稳内敛，更适合商用车；零加速1秒。相比亚洲龙，爆发力更好。大众帕萨特优点：后排横向宽度较大，三人感觉略好；低配置价格更低，起步门槛更低。

大众品牌的附加值更高，毕竟比较高级；相比亚洲龙，在设计上更沉稳内敛，更适合商务用车；零百加速1秒，相比亚洲龙，动力的爆发性更好；后排的横向宽度更大，乘坐三个人的体感稍好；低配价格较低，入手门槛更低。

亚洲龙***用JBL音响，这个音响本身就走中低端路线，亚洲龙除顶配是12喇叭，其它配8个喇叭，喇叭是普通纸盆喇叭，功率低，质地轻薄，放大声音有失真感觉，层次感不强，加上门的隔音不是很好进一步影响到音质感受。

天籁和亚洲龙谁的隔音好

天籁。天籁***用了多层隔音材料，如橡胶、泡沫、纤维板等，可有效地隔绝外界噪音，比亚洲龙隔音好。

天籁的座椅坐起来真的是非常的软，长时间驾驶也不会觉得累，后排也有单独的空调出风口，并且隔音效果好，坐车里基本上感觉不到什么噪音。【外观】外观设计的很完美，白色的车漆看起来很漂亮，车身修长，非常喜欢。【内饰】设计风格非常满意，就是中控台的塑料材质看起来不是很美，这一点不是很满意。

、天籁。作为中型车中的佼佼者，天籁的实力其实毋庸置疑，而且相比起亚洲龙，它在配置、动力以及质感的营造上都占有优势。更可况目前天籁的价格也比较优惠，总的来说它的综合性价比会更高一些。如果你比较注重性价比，那么选择天籁基本错不了。

舒适度非常好，我没有试过同级别的车，但我感觉到天籁最舒适的乘坐舒适性，坐姿非常好，虽然是编织座椅，但坐垫还是很长的，整个腿都能抬起来，坐上去很舒服，隔音效果也不错，市区高速行驶时非常安静，过了减速带后车身跳得很小，整体表现确实不错。

亚洲龙混动的缺点

年3月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市，作为一款顶替***所处细分市场领域的车型，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车无车可售的尴尬局面。

选车理由 对于这种油电混动的车是第一次接触，感觉上还是不错的。用电的车是明显感觉到安静，这种安静是汽油车给不了的感觉。最满意 平常也开汽油车比较多一些。所以开这种有点混动的车明显的感觉是驾驶的过程当中会更加安静一些。而且这个白色的话看上去确实也比较舒服，因为丰田这个白是珍珠白的。

缺点：混动5L豪华版，3000公里机油增多，超过上线1cm，给处理吗。开暖风空调时后排中间座头部有冷风吹。选车理由：凯美瑞，选这款因为当地有4S店，比较方便。

亚洲龙的三大件怎样?它的风噪和胎噪明显?

最满意 最满意的就是油耗太低，车内够大度舒服，宽敞明亮，内饰简约而不减料，手艺感和科技感十足。看起来车身比较的厚实。最不满意 最不满意的是车身的隔音效果不是太好，特别是跑高速的时候。感觉胎噪声和风噪声比较明显。还有就是新车的异味比较大。空间 空间够大够舒服，宽敞明亮。

舒适：主副驾驶位满意，后座只能说够用；胎路噪有点大，隔音一般般，是弱项，但是话说回来隔音好的话又想听清发动机高转速的zoomzoom怎么办 优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。

车没有说上下弹起，感觉一直是贴合地面的行驶，没有说造成不好的乘坐体验，而且减震的韧劲儿也够，舒适性我还是挺满意的。#油耗 亚洲龙的空间确实是比较大的，而且这个外观设计非常漂亮，变速箱带来的这个油耗表现也是非常出色的，目前的这个平均油耗8，安全性配置非常高。

车内噪音：三层夹层式玻璃，胎噪，风噪比较小，车窗升上去基本听不到外面的噪音。

舒适性 座椅的包裹和软硬都不错，前排座椅有电动调节、腰部支撑、通风加热功能，后排的座椅也有靠背调节功能，跑个长途，车内的人都能舒舒服服的，不会因为长时间坐车而感到疲惫。

而在我这次单程800KM的长途行驶中，座椅的支撑感也非常不错，发动机的隔音做的也很好，当车速在100KM/H以内时，车内的噪音与城内行驶时相差不大，不过在车速超过100KM/H，接近120KM/H时，在车内能够清晰的听到发动机的吼叫和车外的胎噪、风噪。

丰田亚洲龙双擎优缺点

1、虽然低排量的亚洲龙在驾驶其庞大的车身时似乎有些困难，但这些缺点被发动机的高热效率和平顺的变速箱所抵消。油耗也是亚洲龙最大的亮点，尤其是双擎版亚洲龙。工信部给出的综合油耗为4L/100km，而车主平均油耗约为8L/100km，与工信部的数据非常接近。这是一个值得称赞的地方。

2、当提起新能源车，许多人难免有所顾虑，纯电车型的续航短、充电不便和价格高昂似乎成了他们心中的难题。然而，我最近深度试驾了一汽丰田的亚洲龙双擎，发现这套混动系统完全改变了人们对混动车的传统认知。下面，我将分享我的试驾体验，揭示亚洲龙双擎的魅力所在。

3、你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺。并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好。相比之下，燃油版车型在行驶高级感的营造上的确不如混动版本。

4、选车理由 之前对丰田的实用性还是比较看好的，实际单位也偶尔用到自己的车，偶尔小商务一下舒适性也挺好的，这个级别里亚洲龙的性价和舒适都比较适合我的状态和需求。

5、L双擎***用阿特金森循环，热效率41%，压缩比14： 1，平均油耗3L/100km，同级车中很难与之抗衡。电机功率达到88kw，扭矩峰值202Nm。0L亚洲龙搭载型号为K120爱信10速CVT变速箱，***用齿轮和钢带锥混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优点。

6、选车理由 性价比高是我选他的主要原因，我前期考察的车型中，亚洲龙比雅阁和凯美瑞的空间大，驾驶性高；比比亚迪汉和唐的保值率和认可度高。最满意 这个车我的综合评价是很高的，性价比高、宽敞、舒适、动力也可以，等等。

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