1、在和大家聊享域锐·混动的产品之前,先和大家分享一个享域锐·混动版车型上ASC声浪补偿系统的开发故事。
2、比如我今天试驾的享域锐混动,它在运动模式下百公里加速时间只需要9S出头,比现款0T燃油版足足提升了2S左右,其百公里综合油耗更是只有2L/100KM。
3、其实通过享域锐·混动的动态试驾我们也能看出,它就是一辆踏实本分的家用车,一切以服务家庭用户的消费需求为宗旨。而回顾享域锐·混动在静态层面的表现,你会发现它更是这样。基于燃油版车型打造,享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致,仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。
1、作为运动型家轿的标杆,思域的一举一动向来都是市场热点。当思域“触电”后,思域e:HEV自然也是很多用户的首选。思域e:HEV的外观延续了燃油车的设计思路,非常符合“油改电”的定位。细节方面,思域e:HEV两侧的灯组与大灯连接在了一起,加上黑化的前唇处理,整体显得更有低趴感,运动气息更浓烈。
2、那么,哪款车型才是跟年轻人最合拍的“出行搭子”?鬼哥给出的答案是东风本田享域e:HEV。作为东风本田旗下的紧凑级家轿,享域e:HEV去年3月改款之后,在空间、驾控、内饰和智能方面进行多维度升级。
3、至于在其它配置上,享域CVT耀享版要比大众朗逸5L自动舒适版,多出了全液晶仪表盘、尺寸更大的中控显示屏、无匙启动系统、自动空调等配置,能够给你带来更多享受。知行有话说 如果说空间、乘坐舒适性决定了消费者对一款车型的好感度,那么“价格”将会成为消费者决定“是否购买”的重要指标之一。
4、近两年的混动市场百花齐放,用户选择时难免“乱花迷人眼”。更省心放心第十一代思域e:HEV无疑能给消费者更大的安全感。每次在做推荐时,***都十分谨慎,因为大家对于不同的品牌信任度,形态各异的生活习惯、环境,复杂的用车群体等方面,都有千差万别的需求,也会直接导致截然不同的答案。
本田享域是本田旗下的一款紧凑型轿车,这款车全系使用了0升三缸涡轮增压发动机。本田享域还提供手动挡车型,这让喜欢手动挡汽车的消费者多了一个选择。本田享域的手动挡车型使用了6速手动变速箱。
享域是本田旗下的一款紧凑型轿车,这款车全系使用了一款0升涡轮增压三缸发动机。这款发动机最大功率为90kw,最大扭矩为173牛米,并且能在5500转每分钟时输出最大功率,能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
本田享域的发动机是一台0T涡轮增压三缸发动机,最大功率转数是5500rpm,最大扭矩是173牛米,转速区间是2000至4500rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术,使得其燃油经济性更高,同时也更加环保。与之匹配的是6速手动变速器或cvt变速器,提供了更加灵活的驾驶体验。
很多日系车会用cvt变速箱,比较适合家用车。Cvt可以让发动机始终保持在合理的转速范围内,可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱的结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一个钢片链,可以实现无级变速。前悬架***用麦弗逊式独立悬架,后悬架***用扭力梁式非独立悬架。
享域的发动机信息如下:2022款-180TURBO-CVT全系搭载的是3缸发动机,发动机型号为P10A5,最大功率为90kW,最大扭矩为173Nm;而2022款-锐混-5L全系搭载的是4缸发动机,发动机型号为LEB42,最大功率为80kW,最大扭矩为134Nm。这些发动机都是由东风本田生产的,且在国内组装。
1、看到这里我脑子里不由自主地想到了 丰田卡罗拉双擎。目前来说,它也是在这个价格区间内销量最好,整体行驶质感最好的。
2、卡罗拉双擎和享域锐·混动在节油性能上相当,百公里油耗均为4L左右。但在动力性能上,享域锐·混动表现更为出色。其搭载的第三代i-MMD混动技术,在市区行驶时可实现EV模式,起步加速快,动力输出强劲。相较之下,卡罗拉双擎在动力输出上略显疲软。
3、其实入目所及就能看出享域锐·混动和卡罗拉双擎谁更适合家用。享域锐·混动的整个车内空间更加大气、明亮,大规模棕色皮质内饰的应用不论触感还是视觉效果都非常舒服,还有SBW按键式电子换挡、带氛围灯的自动空调等等配置,都能感受到享域锐·混动的档次感、高级感更到位。
4、相比卡罗拉双擎,享域锐·混动在智能安全方面也更加出色。新车搭载了Honda SENSING安全超感系统,集成ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)和LKAS车道保持辅助系统等,两大系统的加持无疑让享域锐·混动在提升品质感的同时也能全方位守护每一位家庭成员的出行安全。
关于混动汽车优缺点享域,以及享誉混动的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
上一篇
上海市自动驾驶法规
下一篇
宝马740有没有自动泊车