谷歌自动驾驶商用车版

本篇文章给大家分享谷歌自动驾驶商用车版，以及谷歌自动驾驶测试里程对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么谷歌旗下的Waymo自动驾驶出租车不自己造车?
• 2、盘点2020广州车展重磅新车:越靠近年底,越是横菜多
• 3、几十辆车撑起400亿市值:图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼

为什么谷歌旗下的Waymo自动驾驶出租车不自己造车?

Waymo和Cruise两条路径并不能证明自己在另一类上有绝对优势，很可能共存于未来的汽车市场。 毫无疑问，Krafcik和Cruise CEO Kyle Vogt也对各自的方法抱有同等的信心。所有企业的战略都与他们的优势有关。 通用和Cruise可以迅速造车，Waymo在硬件和软件方面有更多的积累。

Waymo在一篇1月6日发布的博文中做出了重要转变，宣布将不再使用“自动驾驶”这一术语，转而***用“全自动驾驶”来描述其先进技术。这一决定源于Waymo对其产品的本质理解——并非车辆本身，而是其与汽车制造商合作创造出的赋予车辆自主驾驶能力的技术，即驾驶员系统。

虽然谷歌解释「萤火虫」并不是为量产而设计，但有行业人士认为，由于供应链的不完善，导致「萤火虫」造价高昂，原本要打造的 100 辆车最终砍到了 50 辆车。另外，由于项目进展缓慢，谷歌最终放弃了自己造车的路线。

其实无人驾驶系统这种东西，是需要经过非常长的技术积累的，而且任何一个成熟的无人驾驶系统，不仅需要硬件，软件本身的算法和调校更加重要。目前世界上有几家测试车遍布全球，有能力在全球范围内开展商业化自动驾驶业务的公司，他们分别是美国的特斯拉，微软和Waymo（谷歌子公司），中国的百度，腾讯和阿里。

盘点2020广州车展重磅新车:越靠近年底,越是横菜多

1、在本届广州车展有多款重磅新车迎来预售或上市，其中包括宝马、沃尔沃、东风本田等主流车企都带来了自家的压轴车型，接下来我们就给大家盘点一下这些重磅新车。在2020广州车展上，宝马iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车共推出2款车型，售价499-50.99万元。

2、随着年底的来临，又一波购车热即将来临，将于2020年11月20日至29日（11月20日为媒体日）开幕的广州车展正是各大厂商推出新车的最好时机，下面小编就分系列为大家梳理市场关注度颇高的几款车。今天为大家盘点广州车展亮相及上市的新能源车型。

3、长城汽车在前不久的北京车展上所展出的炮和炮EV车型，着实获得了较高的热度。本次广州车展，旗下子品牌WEY正式开启坦克300的首波预售，新车预计推出3款车型，预售价为158-238万元。

4、广州车展即将在11月20日正式开幕，作为年度收官之战，今年的车展依旧重磅新车云集，特别是自主品牌，今年更带了众多设计前卫、技术先进、且关注度较高的高端的“硬货”。今天我们就带大家提前预览一下广州车展最硬核的“王牌”明星车。●长安UNI-K ▲核心卖点：创新“无边界”外观，高端国货新选择。

5、年已经只剩下两个月不到的时间了，魔幻的开篇让汽车市场遭到了不小的打击，但如今很显然已经有所恢复，并且整体恢复得还算不错。近期即将开幕的广州车展上就有着诸多重磅车型，其中包括换代的汉兰达、A3L；全新推出的 迈巴赫GLS、丰田全新的A+级轿车；国产版的航海家；开启预售的坦克300等等等等。

几十辆车撑起400亿市值:图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼

1、两者展开合作，对于开发一套完整的自动驾驶软硬件系统大有裨益。 而在自动驾驶方面，***埃孚在今年 CES 上已经确立了重点开发乘用车 L2+ 级自动驾驶系统以及商用车/城市客运 L4 级自动驾驶系统的战略方向。 图森未来是专注做 L4 级自动驾驶卡车解决方案的创新公司，***埃孚此时选择图森未来最合适不过。

2、当前，城市道路、高速公路作为两个最为常见的开放道路场景，成为多数自动驾驶企业、科技巨头所瞄准的主攻方向。其中，城市道路场景的典型产品为自动驾驶出租车（RoboTaxi），高速公路场景的典型产品为自动驾驶卡车（RoboTruck）。

3、月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

关于谷歌自动驾驶商用车版，以及谷歌自动驾驶测试里程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。