日产奇骏2020自动驾驶怎么样

文章阐述了关于日产奇骏2020自动驾驶，以及日产奇骏2020自动驾驶怎么样的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、听说要有2020款奇骏了?什么情况?
• 2、奇骏的自动辅助驾驶怎么样?老开车出差,每次都得有个两三小时,确实太累...
• 3、没想到四驱也是它的强项,2020款奇骏车身配置和外观分享!
• 4、2020款奇骏的自动驾驶技术安全吗?
• 5、2020款奇骏自动驾驶是不是可以不用控制方向盘?

听说要有2020款奇骏了?什么情况?

1、款新奇骏今年9月20日上市了：虽然改款比不上换代，但是不得不说这次奇骏改款在外观上太过敷衍根本没有改动，与2019款对比之后完全一模一样。

2、动力方面，全新一代日产奇骏搭载5升自然吸气发动机与0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配CVT变速箱，将提供前驱与四驱车型供消费者选择，这样的动力系统也是非常的强劲。

3、月20日日产将会公布2020款奇骏，新车5L高位三版本将会搭载ProPILOT智能驾驶辅助系统，这个系统可以让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶，是非常实惠的升级。好像还要新出一款0的新车型，很期待了。

4、年，全新天籁、全新轩逸两款重磅产品已经完成换代，而逍客也完成一次较大改款（中期改款），2020年引入全新逍客的可能性为零。至于全新一代奇骏，缺席了2019年年末的广州车展，希望能在今年4月份的北京车展上看到它，即便如此，全新奇骏引入国内上市的话，最快也要到2020年年底了。

5、动力方面，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的5L发动机或0T可变压缩比发动机。综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升，更年轻动感的外观、更具科技的内饰以及更高效的动力总成，都能让它在竞争中不落下风。

奇骏的自动辅助驾驶怎么样?老开车出差,每次都得有个两三小时,确实太累...

1、据销售反应，随着热度的增加，到店看车的顾客每天都有所增加。现在新奇骏店内有少量现车，以199万的两驱豪华版和229万的四驱尊享版为主，颜色以黑白灰居多。② 配置该怎么选？哪个配置最值得买？一定是199万的两驱豪华版。

2、奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。

3、一种有限条件下的自动驾驶，一方面让驾驶员开车更轻松，但同时又要求驾驶者随时从放松的状态马上切换到注意力集中的状态来处理突发状况，一旦发生事故权责也很难界定。人们对于自动驾驶最早的误解，其实源于一些媒体的误读。

4、奇骏老款均为四驱车型，新奇骏的5和一款0车型也是四驱。而购买四驱车型的车友，更多的会用于自驾旅行，北方、西部车友也更加钟情于四驱，因为雪地冰面的驾驶，会有更好的操控性。 前置四驱（4WD） 四驱车由于四轮皆有驱动力，因此成为雪地上最稳定的一种车辆，且前后配重比较均衡，操作比较稳定。

5、辅助便利配置配有自动前照灯、自适应远近灯、前照灯延迟关闭、前排无钥匙进入、一键启动、遥控启动、一键提升主驾驶车窗、自动区域空调、倒车图像、自动启动和停止、自动停车、上坡辅助、全速域自以适应巡航和驾驶模式切换。与本田相比，皓影，日产奇骏在空间上略胜一筹，但从动力和配置来看，皓影更具优势。

6、不能怎么办。只能是干下去了。这也是没有办法的事情 所以。就。满2个月在走人吧！我认为就是。

没想到四驱也是它的强项,2020款奇骏车身配置和外观分享!

1、当然奇骏还有更加硬派的LOCK模式，也就是预先锁死多片离合器，一般用于恶劣路况下的穿越，这个模式下奇骏前、后轴固定分配50：50的动力，大幅增强车辆的脱困能力，即便是奇骏的三个轮子同时失去抓地力，也能很大程度脱困。但是要注意的一点是，当车速超过40公里每小时的时候，LOCK模式会自动解除，恢复到AUTO智能动力分配模式。

2、款日产奇骏四驱车评奇骏0四驱款车子的燃油经济性和质量不错，但是动力性还是差了些。外观方面，它的造型设计沉稳大气，车头部分经典的V字型进气格栅有着不错的辨识度，车头设计的很饱满。大灯显示明亮，配合着下包围突出了其运动感。车身侧边整体比例均匀，线条修长，车窗周边加入了镀铬元素。

3、款日产奇骏四驱车型在测评中表现优秀。首先，它提供了0L和5L两种动力选择，均匹配CVT变速箱，而5L版本车型更是全部配备四驱系统，为驾驶者提供更加稳定和强劲的驱动力。

2020款奇骏的自动驾驶技术安全吗?

1、款日产奇骏在碰撞测试中获得了5星的高评价，显示出其出色的安全性能。除此之外，新奇骏还具备智能全模式四驱系统，为用户提供了更丰富的驾驶体验。该系统分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，用户可以根据不同的路况选择合适的模式。

2、新款奇骏搭载了一套先进的智能全模式四驱系统，这一系统为驾驶员提供了在不同路况下自由切换驱动模式的能力。无论是在城市道路还是复杂地形，奇骏都能展现出卓越的适应性和稳定性。在日常城市驾驶中，奇骏的两驱模式表现出极低的燃油消耗，为车主节省了大量的燃油成本。

3、增强版ProPILOT超智驾 全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾功能，该功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。

2020款奇骏自动驾驶是不是可以不用控制方向盘?

1、款的奇骏智能巡航、自动启停及转向控制是全速段的，是首款搭载L2级别自动驾驶技术的日系合资SUV，这意味着2020款奇骏可以在多种路况下，让车辆在设定的巡航车速范围（0-144km/h）内与前车保持适当的距离。

2、作为年度改款车型，2020款奇骏的提升主要集中在配置层面，其中本次上市的5L四驱XL ITS豪华领航版、5L四驱XL ITS 3rows七座豪华领航版、5L四驱XV Premium至尊领航版3款5升车型新增了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能。

3、除了导航、蓝牙电话、USB、AUX这些基础的配置之外，车速保持在15km/h以下，点按CAMERA，就能启动全景影像系统，是通过车前车后以及反光镜上的摄像头实现的，全景影像在走烂路的时候也非常有用。

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