华为放弃大众自动驾驶了吗

文章阐述了关于华为放弃大众自动驾驶了吗，以及华为放弃大众自动驾驶了吗知乎的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、上汽拒绝华为,大众转身就拥抱华为,华为实力已显现,谁与争锋?
• 2、大众回应收购华为自动驾驶部门传闻,你觉得这个传闻是真的假的?_百度知...
• 3、大众和华为再传绯闻背后释放了什么信号?
• 4、大众拟收购华为自动驾驶部门,其价值有多高?
• 5、上汽集团为什么不会用华为自动驾驶?

上汽拒绝华为,大众转身就拥抱华为,华为实力已显现,谁与争锋?

当然，华为与大众合作，网友们兴奋之余，仍对前几天上汽集团董事长陈虹“拒绝华为自动驾驶”的事件耿耿于怀。当时，上汽集团董事长陈虹大体的意思是不会考虑使用华为智能 汽车 整套解决方案，因为不想华为变成“灵魂”，而上汽只剩下“躯体”，担心未来平白无故失去“灵魂”。

” 上汽拒绝与华为合作自动驾驶，可以看做是当前传统 汽车 向智能 汽车 时代转变的一个缩影。华为是不造车，但它想要成为如PC产业中的 英特尔 、手机产业中的谷歌，只要整个产业不消失，那么华为便会有存在的价值。

上汽拒绝做空洞的躯体，力争把握自己的灵魂，便是出自这样的考虑，但上汽拒绝的，不是华为，而是这种会随时被掐脖子的合作方式。

第上汽拒绝合作，华为做出回应，格局高低立判 华为还补充道，整车模式并不是适用所有厂商，“打包”只是为了提供“方便”，但对传统车企而言也失去了核心技术赛道的话语权。由此可见，自动驾驶技术解决方案是一项核心技术，两家企业完全可以实现合作共赢，但是上汽与华为的格局高低已经在两方言论中立判。

大众回应收购华为自动驾驶部门传闻,你觉得这个传闻是真的假的?_百度知...

1、一，华为的自动驾驶不是华为的主力部门，华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。华为自动驾驶系统是华为花费重金打造的一个部门，他是未来智能汽车建造的基础，如果华为将这一核心技术售卖给汽车大众，那么对他进军智能汽车领域将会带来很大影响，因此小编推测，华为应该不太可能将自动驾驶业务卖给大众汽车。

2、易车讯 据海外媒体报道，大众汽车集团拟收购华为的自动驾驶团队，具体收购金额预计将达到数十亿欧元。相关人士联系了大众及华为公司，双方均不予置评。据悉，大众集团的奥迪品牌正在与华为展开合作，预计将在奥迪A6等车型上搭载华为高阶自动驾驶系统。

3、一个月前，大众与华为的合作传闻沸沸扬扬，当时有消息称大众将***用合资方式与华为合作，但大众方面并未给出官方回应。 大众汽车集团近日宣布，为加强集团管理，重组管理架构、优化职能，以便更有效地迎接下一阶段的转型。

4、因为华为之前也说过，他们的自动驾驶部门大概有两千多个人。所以呀，就算这个消息是真的，也只是收购了华为的一个小部门而已，肯定不是像网上传的那些华为不干了，这就很离谱。 就算这个消息是真的，也只是大众收购华为的一个部门，绝不是很多报道里说的那样，华为要放弃驾驶。

5、最后就是，华为在自动驾驶领域掌握了很多关键的技术，也愿意去拓展汽车领域，所以与大众这种大型企业来说可谓是互补。

大众和华为再传绯闻背后释放了什么信号?

1、而摆在主流车企和华为的合作面前，还有一个难题是，贵、亏本。就在北京车展之前的一场沟通会上，上汽大众的掌门人对媒体们放出一个他的观点，“目前没人和华为合作硬件，首先都有着自己的零部件体系，很难合作，另一方面和华为合作的，尤其是只合作硬件的，都不赚钱”。

2、年1月，大众中国CEO冯思瀚首度正面回应了去年底的传闻，他表示，“华为是家非常强大的中国科技企业，我们与华为保持着沟通，但现阶段没有任何可以确认的信息。” 而当月，华为方面证实苏箐已从公司离职，有传言称他将带团队加入大众在中国设立的自动驾驶公司并出任CTO，不过该消息并未有后续。

3、中国消费者对于智能车型高接受度，大众肯定有所了解，如果基于燃油车型受中国消费者认可，再补齐自动驾驶等智能化领域的短板，与同样受消费者认可的华为进行合作，相信也是消费者喜闻乐见的。

大众拟收购华为自动驾驶部门,其价值有多高?

1、因为华为之前也说过，他们的自动驾驶部门大概有两千多个人。所以呀，就算这个消息是真的，也只是收购了华为的一个小部门而已，肯定不是像网上传的那些华为不干了，这就很离谱。 就算这个消息是真的，也只是大众收购华为的一个部门，绝不是很多报道里说的那样，华为要放弃驾驶。

2、易车讯 据海外媒体报道，大众汽车集团拟收购华为的自动驾驶团队，具体收购金额预计将达到数十亿欧元。相关人士联系了大众及华为公司，双方均不予置评。据悉，大众集团的奥迪品牌正在与华为展开合作，预计将在奥迪A6等车型上搭载华为高阶自动驾驶系统。

3、其次就是，大众虽然在汽车领域发展了多年，但基本都是在研究机械，对自动驾驶这种新型科技没有投入过多的研究，需要找一家专门的公司来进行合作。

4、在网传但未经证实的信息中，苏箐与负责华为智能驾驶的部分团队已入职大众汽车，并由苏箐担任智能驾驶产品负责人。1 大众汽车集团在美国市场实际上就自动驾驶进行了相关布局，其向专注于研发虚拟驾驶系统所有的传感器、软件等业务的Argo AI注资26亿美元。

5、这条消息从一则外媒杂志上发表出来，有人说大众汽车正在和华为谈收购问题，而收购金额将近达10亿欧元。

6、大众对于提升自己智能化的诉求有多迫切，对于收购华为自动驾驶板块的热情就有多高涨。 作为转型最激进但包袱也最重的传统汽车制造商，大众宣布未来五年里将在电动汽车及数字化领域投入高达890亿欧元，同时还斥资70亿欧元成立了软件部门“Car.Software”，并表示该部门将在2025年内扩充至5000人。

上汽集团为什么不会用华为自动驾驶?

1、月30日，在上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。陈虹。资料图 上汽集团内部人士向贝壳财经记者透露，正如陈虹所言，自动驾驶核心技术，那就是未来汽车的灵魂，上汽当然要掌握在自己手里。但是，合作当然也拥有巨大的共赢空间。

2、不会用“华为自动驾驶”的说法只是个传说而已，或许上汽集团正在考虑之中。通常传统燃油车企对车的性能结构等物理硬件是其强项。据上汽掌门人不用华为自动驾驶软件原因是怕将来“鸿蒙”附体，那样的话“软件成了车的灵魂，车只是个驱体，这不能接受”；意思怕将来失去灵魂，其实现在还没有灵魂。

3、月30日，在上汽集团2020年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时，上汽集团董事长陈虹直言：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。”陈虹表示，“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。

关于华为放弃大众自动驾驶了吗，以及华为放弃大众自动驾驶了吗知乎的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。