谷歌智能驾驶现状

今天给大家分享谷歌自动驾驶合理估值，其中也会对谷歌智能驾驶现状的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、Mobileye的自动驾驶技术能否在2016年与谷歌抗衡?
• 2、谷歌是哪个国家的是做什么的
• 3、谷歌自动驾驶车预计近两年投产
• 4、自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?
• 5、自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权

Mobileye的自动驾驶技术能否在2016年与谷歌抗衡?

1、美国研究公司Navigant Research周一发布了其年度自动驾驶技术开发排行榜。该公司根据生产、战略，市场、营销、能力、持久力和可靠性等多种因素，对近24家相关公司进行了重新排名。 其中Waymo在战略和执行方面都排名最高，在坐标轴上被归入Navigant的“领导者”部分。

2、在报告中，Mobileye以84的高分位居榜首，其在自动驾驶领域的持续投入和实力得到了广泛认可。紧随其后的是Waymo，虽然今年退居第二，但其成熟的技术和商业化运营成果仍不容小觑。百度则凭借其在自动驾驶领域的深厚积累和开放平台战略，成功跻身前三。

3、对汽车数据安全构成潜在风险。与Map Less和行泊一体解决方案不同，Mobileye的解决方案强调的是其独特的安全性和标准化API平台，旨在降低开发成本，提升灵活性。然而，对于追求更高性能和深度学习优势的市场，Mobileye或许需要在技术迭代中不断优化，以保持在自动驾驶计算与域控平台领域的领先地位。

4、她再次重申表示：到2030年Cruise每年可以产生500亿美元的营收。 看好、并不断加码自动驾驶，这在赛道遇冷的当下实属少见。毕竟，大多数车企们都在减少无人驾驶领域布局。最典型的代表是大众：一方面，其于去年10月底，与福特一起宣布关闭所投资自动驾驶公司Argo；另一方面，大众也推迟了Trinity项目中L4级技术落地时间。

谷歌是哪个国家的是做什么的

1、意思是：谷歌，谷歌是一家位于美国的跨国科技企业，业务包括互联网搜索、云计算、广告技术等，同时开发并提供大量基于互联网的产品与服务，其主要利润来自于AdWords等广告服务。谷歌公司（Google Inc.）成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和谢尔盖·布林共同创建，被公认为全球最大的搜索引擎公司。

2、Google公司（Google Inc.，NASDAQ：GOOG），是一家美国的上市公司（公有股份公司），于1998年9月7日以私有股份公司的型式创立，以设计并管理一个互联网搜索引擎；Google公司总部位于加利福尼亚山景城，在全球各地都设有销售和工程办事处。

3、Google（Google Inc.，NASDAQ：GOOG）是一家美国上市公司（公有股份公司），于1998年9月7日以私有股份公司的形式创立，以设计并管理一个互联网搜索引擎。Google公司总部位于加利福尼亚山景城，在全球各地都设有销售和工程办事处。

4、谷歌公司是一家米国公司。于1998年9月4日由拉里·佩奇和谢尔盖·布林联合创立，现任董事长为埃里克·施密特。谷歌公司业务涵盖搜索引擎、云计算、人工智能等领域，被公认为全球最大的互联网搜索引擎公司。

谷歌自动驾驶车预计近两年投产

谷歌最近揭开了其自主研发的自动驾驶原型车的神秘面纱。自2009年起，该公司便致力于此领域的探索，这次的展示是其首次原创设计的产物。据Chris Urmson，负责该项目的工程师透露，如果进展顺利，他们***在未来两年内在加州进行小规模的试验性运营，目标是在生产线上制造出100辆此类车辆。

近日，全球知名汽车制造商雷诺、日产和三菱与科技巨头谷歌的子公司Waymo签署了一项重要的合作协议，共同探索无人驾驶交通即服务（AVTaaS）的商业、法律和监管挑战。Waymo首席执行官约翰·克拉夫茨克表示，这一合作为自主技术走向全球舞台提供了理想平台。Waymo在自动驾驶技术的商业化道路上迈出了坚实步伐。

沃尔沃坚信，自动驾驶技术的广泛应用将极大地提升道路交通安全，优化交通流量，同时减少汽车尾气排放，为环保事业做出贡献。按照“DriveMe”***，他们***在2017年底前向哥德堡地区的用户提供100辆自动驾驶汽车，让用户体验在日常通勤、高速公路等不同场景下的便捷与安全。

谷歌早在5月份就推出了自己的自动驾驶汽车，现在正好赶上新年。这种紧凑型自动驾驶汽车处于功能齐全的状态，适合驾驶。被谷歌描述为最好的节日礼物，新更新的车型有功能性的大灯和指示灯，更大的后视镜，新的车轮，以及加州法律要求的额外的方向盘和踏板，以便可以在实际交通中进行测试。

奥迪的最新决定拒绝与谷歌合作开发自动驾驶汽车，这一举动震惊了业界。CEO鲁珀特·Stid在媒体***访中强调，汽车被视为消费者的私人空间，隐私至关重要。他指出，司机和乘客是唯一有权获取汽车行驶数据的人，而谷歌的基于web的自动驾驶技术可能会侵犯这一隐私。

自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?

谁能想到，一度闪耀硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai会倒下得如此之快。其实，它并非倒下的第一家。成立于2014年、主攻L4自动驾驶的明星 创业 公司星行 科技 即Roadstar.ai，在今年4月被爆出管理层动荡，濒临倒闭。即使是作为收购方的苹果公司，在自动驾驶的道路上也传出过几次裁员的消息。

尽管ElonMusk（SpaceX和特斯拉的CEO）和史蒂文霍金已经发出警告：高级人工智能技术可能会威胁到人类自身，吴恩达却不以为然，“我不会防止人工智能向邪恶的方向发展，就像我现在不会去解决火星上人口过剩问题一样。”根据吴恩达所说，距离人工智能达到可以自我感知的水平，还有相当长的一段时间。

过再聪明的人凑到一起创业，也未必能成功，就像汇聚了斯坦福大学AI实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，也不得在关门大吉前低价卖给苹果公司。两年前，Drive.ai还是一家价值2亿美元的明星创业公司，被业界称为最有前途的自动驾驶初创企业之一。

自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权

毫末智行CEO顾维灏也在详细阐释了建设智算中心的底层逻辑：“自动驾驶对智算中心的第一要求肯定是算力。智算中心的超大算力代表了有多少的AI工程师在这个练武场中能够做出什么大模型，能训练多少大模型。

职业发展方向 ：人工智能算法工程师 （REC） 对口专业： 人工智能、信息工程、电子科学与技术等。 大咖简介 在华为工作多年后，李长路发现兴趣对一个人职业的选择与发展至关重要，他说真实的兴趣是去寻求挑战和获得成就感，而不是逃避压力。那里面越有挑战，你就越想往上冲，而不是选择轻松的事情。

业内人士回忆，在三四年前，应届毕业生年薪一般在20W左右；对于有两三年工作经验的工程师来说，年薪60W已经在期望值之内。而随着人才需求的增长，应聘者对薪酬的期望值也随之递增。

第二年，李开复主导的谷歌中国大量招人，得知消息的宿华也跑去面试，结果被录用了，年薪15万，还有股票期权。 2006年，全国平均工资才2万多一点，北上广稍高，有4万多。 15万年薪+股票期权，这相当于北上广平均工资的近四倍，对于一个大学生来说，如同天上砸下馅饼，赚***了。

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