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简述信息一览：

• 1、漫谈自动驾驶之一:发展土壤已经存在,但未来依然道阻且长
• 2、禾多科技是什么来头,和广汽资本好像有很多合作?
• 3、全自动驾驶汽车有哪些
• 4、合纵连横,安波福的自动驾驶之道
• 5、2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些?

漫谈自动驾驶之一:发展土壤已经存在,但未来依然道阻且长

中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。 先进的电动化体验结合成熟产业链带来的价格优势，中国汽车行业2023年的出海势头依然猛劲。

这三者的流畅交互，实现完美兼容并产生优势性的协同效应，在未来汽车发展中将产生决定性作用。 应对集中处理车内信息，集成多个操作系统的需求，博世在此次车展上推出的创新产品座舱域控制器，可同时支持多个显示屏，并整合多种功能需求。

出租车行业前景趋于乐观由于数量管制，出租车数量增长缓慢，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略，作为准公交的出租车也将从中受益。因此未来出租车数量增长速度有可能加大，预计增长速度在3%-4%之间。

传统支柱合资品牌车型轩逸等的核心竞争力也正遭遇巨大挑战，东风正陷入“青黄不接、进退两难”的窘境。在燃油车基盘呈垮塌式下滑的局面下，想要凭借新能源实现新的增长，东风汽车仍道阻且长。【本文来自易车号作者电车观察，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

禾多科技是什么来头,和广汽资本好像有很多合作?

1、禾多科技与广汽的合作由来已久，在汽车智能网联领域，广汽与禾多科技在在行车L2++功能开发、自主泊车和记忆泊车功能开发等方面开展了深入合作，并取得阶段性的成果，现已全面开展L3及以上的自动驾驶技术深度研发。禾多科技与广汽研究院更是达成战略合作，开始为广汽的车辆平台提供自动驾驶技术。

2、首先请允许我简单介绍一下禾多，禾多的名字很好记，就是移动的移，禾多是2017年由倪凯博士创立的，所以是一个年轻的科技公司，从字面上不难解读到禾多的使命，就是通过自动驾驶技术，赋能和升级人们的移动出行。

3、禾多科技和地平线达成战略合作，未来将充分实现优势互补，加速智能驾驶解决方案的量产进度，携手广泛的行业合作伙伴打造开放共赢的智能汽车生态。

全自动驾驶汽车有哪些

随着自动驾驶技术的不断发展，未来汽车将逐渐实现完全自主驾驶，人类将不再需要亲自操控汽车。这一愿景对于汽车制造商和城市规划者来说具有极大的吸引力，因为自动驾驶汽车有望彻底改变交通模式，提升城市交通的安全性和效率。特斯拉Model3的全自动驾驶技术无疑是这一变革的重要推动力量。

国际上对自动驾驶的级别分为了L1，L2，L3，L4和L5 这五大级别：1： 辅助驾驶，依靠自适应巡航，释放双脚，但双手不能离开方向盘，驾驶员仍需操控汽车。2： 半自动驾驶，但驾驶员需要持续监控汽车行驶情况。

又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

目前市面上支持自动驾驶的汽车品牌有长城汽车的魏牌摩卡、宝马汽车的宝马iX、小鹏汽车的小鹏P7和特斯拉汽车的特斯拉Model Y。这些车型都搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，是智能驾驶辅助技术的代表。然而，由于法律法规的限制，国内的智能驾驶辅助系统只能停留在L2级。

目前最好的自动驾驶汽车是特斯拉。特斯拉所有车都有自动驾驶，特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

合纵连横,安波福的自动驾驶之道

自动驾驶技术发展到今天，这种「主机厂+零部件」的合作模式并不新鲜，毕竟要想撬动「自动驾驶落地」这座大山，需要的是合作的力量，主机厂/零部件/初创企业，合纵连横的新闻从来就没有断过。 而作为自动驾驶领域活跃玩家之一的安波福，其实一直深谙此道。

在Motional成立前，安波福和现代汽车曾分别在自动驾驶领域进行布局。安波福通过并购，将包括Ottomatika、nuTonomy、Control-Tec、Movimento在内的数家自动驾驶公司收入麾下。基于宝马汽车改造的安波福自动驾驶汽车 现代汽车曾获得内华达州的许可，并于2015年开始在美国的公共道路上测试自动驾驶汽车。

至于无人驾驶，百度高精地图可以使车辆在厘米级精度上实现自定位，从而更好地规划路线，做出正确、适当的驾驶行为，保护好车内人员，以及外部的交通安全。 因此，百度从地图入手，转入自动驾驶研发，顺理成章。当年，百度的自动驾驶核心技术，如高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块，都来自百度地图。

丰田汽车曾表示道：“资本联盟之后有助于双方关系的进一步加深，两家公司将基于此研发并共享全新一代纯电动汽车构架，并且在汽车互联网及自动驾驶领域双方也将展开合作。

宝马与英特尔、Mobileye 以及安波福在 2017 年组建了一个自动驾驶联盟，这个联盟基于 Mobileye EyeQ 芯片研发自动驾驶。而在与宝马合作告吹后的几天内，奔驰宣布与英伟达合作，双方将为 2024 年量产的车型打造自动驾驶计算平台。为了在自动驾驶上取得竞争优势，车企或独立研发，或合纵连横。

于玩家而言，车路协同既是一场关乎产业深度的“洗牌之战”，更是一场考验相互协作的“持久协同战”。 要想实现完全自动驾驶，车路协同无疑是个难以绕开的命题。而要想真正实现车路协同，就必须先解决路况、技术、标准、基础设施智能化改造所存在的痛点。车路协同体系唯有统一标准、连接全局，方可谋求产业价值的最优解。

2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些?

光明网讯 9月28日， 2020年“全球新能源 汽车 前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源 汽车 大会上发布。清华大学教授、中国科学院院士、大会 科技 委员会联合主席欧阳明高代表大会公布了本年度评选结果，共有7项创新技术和7项前沿技术入选。

随着智能化时代的到来，汽车也早已不是冰冷的机器，那些从前出现在科幻电影中的未来科技，都一一成为了现实，像语音控制、远程控制等等早已不是新鲜事物了。就连自动驾驶也得到了飞速的发展，解放驾驶员指日可待。

在这届CES上，供应商们也同样不遗余力地秀黑科技。伟世通就发布了极具突破性的microZone显示屏技术，其低耗能的技术能为驾驶者带来媲美OLED显示屏的高画质高色彩显示体验，而且还不需付出高昂的费用。

自适应大灯，又叫智能远光灯 大家都知道，开高速最烦“远光狗”，这种行为时典型的损人损己，因为对向车暂时失明，而无法判断周围环境，很有可能发生两车相撞的事故。但有时的确是长时间驾驶已经疲劳，不可避免的不能及时调整远近光灯，因此智能远光灯功能由然而生。

无人机玩家大疆发布了两款可用于L3或L4级别自动驾驶的激光雷达Horizon（地平线）和Tele-15（远程15）；地平线全新一代自动驾驶计算平台Matrix 2亮相，该平台可满足高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

近年来，汽车在智能科技领域的发展迅速，越来越多的“黑科技”创新性地被应用在汽车上，并为我们的生活带来了许多有意思的玩法。有的时候忍不住感慨：原来真的是思想有多远，我们就能走多远。下面，让我们一起来看看到底有哪些比较好玩的汽车黑科技吧。

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