1、在长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD正式上市之前,我已经抢先在厦门对两台车进行了初步体验,令我印象深刻的是,UNI-K作为UNI序列的旗舰车型,在燃油车领域本就有着不错的产品力,而智电iDD的加入,在拉低了混动入门门槛的同时,也能让更多消费者体验到自主品牌混动车型的魅力。
2、拉远的液晶仪表盘、悬浮式的中控大屏、异形方向盘,都是UNI系列标志性的设计。虽然看起来几乎一模一样,但实际上,作为轿车的UNI-V的座舱整体设计跟作为SUV的UNI-K有着很大的不同。
3、然而UNI系列车型却屡次因“虚假宣传”遭到车主集体投诉,且面对车辆问题,官方却迟迟不出面解决,无疑是为正在崛起的国产汽车形象带来严重的负面影响。至于长安汽车UNI系列车型助力品牌向上的美好意愿,则更将无法实现。
4、针对这次活动我的评价就是畅快淋漓。首先这次活动历时三天两夜,其间我们打卡了雪野湖畔的音乐露营、东岳泰山的磅礴气势以及千年传承的孔学之道。一山一水一圣人,长安汽车这次周末的试驾活动可谓浓缩了齐鲁大地的风情所在。其次这次试驾活动我全面体验了长安智电iDD序列的两款产品:UNI-K和UNI-V。
5、至于动力配置,长安UNI-K在两驱和四驱上的配置都保持一致,0T发动机和8挡手自一体变速器,输出390N·m最大扭矩和233最大马力,综合油耗4L/100km。
6、易车讯 据悉,长安两款智电iDD新车将于2月11日预售,具体为:UNI-K 智电iDD以及UNI-V 智电iDD,新车均已到达终端4S店。值得一提的是,长安智电iDD续航里程最高达到1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里,让用户告别里程焦虑。
要知道,在当下15万级别的插混SUV市场中,大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛,而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程,只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程,大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。
长安UNI-K智电iDD和零跑C11增程版作为15万-20万元级别新能源汽车市场的后起之秀,有着比前辈更强的产品力,但在新能源汽车领域的品牌影响力不足。它们能够取得怎样的销量成绩也非常值得教授拭目以待。【本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
想当年一提到混动车型人们想到的总是日系“两田”,如今丰田、本田的混动地位也已被比亚迪和长安等车企所替代,而宋PLUS DMi和欧尚Z6 智电iDD更是被用户称之为15万级混动SUV市场的“新混动双雄”。通过上面的对比我们能够看到,老大哥宋PLUS DMi的产品实力依旧非常能打,持续热销自然不再话下。
近两年来,不少国产品牌纷纷推出了富有诚意的新能源车型,无论是性价比还是硬件方面,都有着可圈可点的表现水准,由此也吸引了诸多消费者的关注。其中紧凑型SUV定位的长安欧尚Z6 智电iDD,就是目前15万级插混SUV阵营比较热门的代表。
总的来说,长安欧尚Z6IDD混动是一款性价比高、驾驶体验良好的插电混动车型,值得购买。
欧尚Z6是一款值得购买的车。它搭载了0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱,动力强劲,驾驶体验良好。内饰方面,欧尚Z6***用了现代化的设计,中控台立体感强,科技感十足。尺寸方面,欧尚Z6的尺寸参数在同级车型中处于中规中矩的水平,但完全能够满足日常通勤的需求。总体来说,欧尚Z6是一款各方面性能都不错的车型,值得购买。
综合来看,目前优惠3W的长安欧尚Z6 iDD性价比不错。如果考虑一款入门级插混SUV,是一个不错的选择。【本文来自易车号作者车同轨WH,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
我认为长安欧尚z6质量不错。欧尚Z6 iDD为混动版车型,搭载了24KW的大容量电池,纯电续航150KM,就电池包的加载而言,欧尚Z6很实在,而同级别的比亚迪宋PLUS DMi,纯电续航里程最多仅为110km。欧尚Z6 iDD匹配了53L的油箱,油电一起的续航里程可以突破至1200km,超长续航真得很赞。
长安欧尚Z6智电iDD全系搭载了蓝鲸5T混动专用涡轮增压发动机,其中发动机最大功率及扭矩达125kW/260N·m,电机峰值功率及扭矩达110kW/330N·m,0-100km/h加速时间仅需4s。在一款智能电混车型上面,经济性与性能并不矛盾,长安欧尚Z6智电iDD在节能的同时也是一款开着爽的车型。
新能源汽车的动力选择与续航里程竞争 长安欧尚Z6智电iDD的优势在于拥有一个24kW·h的大电池包,相比于同级别,可以算是遥遥领先,纯电续航150公里。配合0.5小时的快充时间,日常通勤完全可以将这台插电混动车型当做纯电车来使用,综合续航达到1200公里,长途出行也完全没问题。
关于长安新能源汽车混动,以及长安新能源车插电混合汽车的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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