华为自动驾驶产业链
本篇文章给大家分享华为自动驾驶总裁跳槽蔚来，以及华为自动驾驶产业链对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?
长安的高端车品牌是UNI和阿维塔。UNI系列作为长安汽车的高端品牌，其首款车型UNI-T凭借独特的设计和高性能，引领了长安汽车品牌的新高度。阿维塔则是长安汽车与华为、宁德时代等顶尖企业联手打造的高端品牌，其首款中型SUV E11，不仅融入了华为的智能技术，更展示了长安汽车在新能源领域的深厚实力。
谁说2020年是对新势力关上大门的一年？得看是站在谁的肩膀上了。据介绍，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方对于新能源智能出行的未来，显然充满了信心。
最近，长安汽车、宁德时代以及华为宣布合作，共同研发新型智能网联汽车。这款名为阿维塔11的汽车，预计将成为一款高端智能化的新能源汽车，让人非常期待。阿维塔11的外观设计非常独特，***用了电动汽车标志性的密闭前格栅，大灯组***用了分体式设计，非常厚重圆润。
月14日，长安品牌日活动在央视《第一发布》节目中首播，在现场长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将与华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，也意味着该品牌将会主打高端智能产品。在现场除了宣布三家联合打造高端智能汽车品牌的信息外，会进化的智能架构——长安方舟架构也首次面世。
车企高层开年巨震:3个月26位高管被换,副总裁以上占8成
海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。
年7月31日，广汽集团召开干部大会，宣布新的人事任命：原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊，任广汽乘用车总经理，任命于2019年8月1日起正式生效。
据我们不完全统计，截至3月24日，各大车企今年已出现近20起人事变动，涵盖本田、通用、现代、大众、蔚来、小鹏、众泰等各类车企，约有30位高管出现大换防。有人临危受命，有人另谋高就，有人功成身退，亦有人黯然退场、不知去向……尽管人事变动理由各有不同，但密集换防的背后亦呈现着一定共性。
杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“Car.Software”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并***于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。
不知道是不是习惯了公司“雷厉风行”的风格：长城汽车高管的离职，总是说走就走，主打一个猝不及防！ 经“轰Party”向长城汽车方面求证后确认，原公司旗下哈弗品牌营销执行副总裁乔心昱现已离职。业内人士认为，乔的离职或与哈弗品牌的架构调整有关，该品牌未来也许会迎来产品矩阵大调整。
据媒体报道，Peter Bosch还将接管CARIAD的财务管理，目前担任CARIAD高级副总裁的Thomas Guenther将加入董事会担任技术职务。***报道称，保时捷的软件主管Sajjad Khan将加入CARIAD的董事会。消息人士称，大众汽车将于周一晚些时候宣布这些变化，并详细说明该部门将如何重组。
离开华为的人
1、家庭原因：孙亚芳在担任华为董事长期间，可能由于忙于业务，疏于照顾家庭，最终导致家庭破裂。在女儿十二岁时，丈夫与她离婚，并承认出轨这可能使她不得不选择离开华为，以处理个人问题。 职业发展：孙亚芳在华为的表现被广泛赞誉和尊敬，但是她可能对自己的职业发展有不同的看法。
2、有一些华为的离职高管选择了创业，并且在行业中取得了不错的成绩。比如说，小米的前副总裁黄江吉曾经是华为的高管，之后离职转而去了小米。目前，他是小米的联合创始人之一。另外，荣耀的创始人赵明曾经是华为的业务副总裁。他离开华为之后，创立了荣耀这个品牌，如今已成为国内极具竞争力的手机品牌之一。
3、有人生来孤苦，就有人生来带福，这样看来，造物主也不甚公平。
4、毫不夸张地说，赛力斯的“护城河”基本都是华为赋予的。离开了华为，赛力斯可能瞬间会被打回原形。所以，在与华为合作过程中，华为的强势，赛力斯都可以接受，哪怕小到产品设计，大到品牌归属。但是，一般而言，但凡击穿了主机厂的财务底线就很难让人安生了。
合资改收购?大众布局自动驾驶咋就盯上华为了
1、在网传但未经证实的信息中，苏箐与负责华为智能驾驶的部分团队已入职大众汽车，并由苏箐担任智能驾驶产品负责人。
2、据36氪消息，大众汽车旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业并控股。伴随大众和地平线合资公司的组建，前华为高管、自动驾驶界风云人物苏箐，也将加入该公司，或担任某项技术负责人。
3、月7日，据华为官方宣布，华为已与大众 汽车 集团供应商达成专利许可协议。 该协议包括华为4G标准必要专利许可，涵盖装有无线连接功能的大众 汽车 。
4、所以，为了面对同行业的竞争压力，大众是需要找一家掌握自动驾驶技术的科技企业来进行合资的。最后就是，华为在自动驾驶领域掌握了很多关键的技术，也愿意去拓展汽车领域，所以与大众这种大型企业来说可谓是互补。
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