混动汽车上有逆变器吗

文章阐述了关于混动汽车上有逆变器吗，以及混动汽车都有逆变器么?维修贵不贵?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、保时捷混动卡宴逆变器更换方法?
• 2、48V轻混系统到底是个什么鬼?求大神科普下轻混/重混的区别?
• 3、逆变器可以直接连接到十代雅阁混动车
• 4、丰田雷凌双擎带增压器的逆变器总成的作用

保时捷混动卡宴逆变器更换方法?

1、首先拆下电机的外部接线，并做好标记，例如对于异步电动机。其次应做好与三相电源线对应的标记，对于直流电机。最后应分别做好并励绕组、电枢绕组等与外部接线对应的标记。然后将底脚螺钉松开，把电机与传动机械分开。

2、首先，确保使用正确的线材。双色线应用于接地线，蓝色线连接零线，土红色线连接火线。在连接过程中，您需要将交流电源的三根电缆线分别与保时捷混动充电桩的LLL3插口相连。插头上的N标识表示零线，请务必将其连接到充电桩的N端子上以确保安全。对于更便捷的充电方式，您可以考虑使用空调插座。

3、将发动机侧放，检查离合器盖和飞轮上有无记号，如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮，沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓，取下离合器总成。撬平启动爪的锁紧垫片，拆下启动爪，取下锁片，用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打，以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

4、保时捷卡宴混动版的电池三到八年换一次，保时捷卡宴插电混动直接更换一个新的高压蓄电池模组的价格仅为8万元。油电混合动力车电池寿命：一般的正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

5、三到八年。根据查询保时捷股份公司***得知，保时捷卡宴混动版的电池三到八年换一次，其中保时捷卡宴插电混动直接更换一个新的高压蓄电池模组的价格为8万元。保时捷股份公司一家规模庞大、历史悠久的跑车制造商，也是非常具有盈利能力的汽车制造商之一。

6、从发动机上拆下暖风管。拆下控制板，然后需要分离暖风装置左侧的电缆固定件，还要拆下导线接线柱上的螺钉。旋下暖风管轴前端的螺母，拆下暖风管盖板，将叶轮及水封压出。装上水封及锁环。装上皮带轮和新暖风管盖板，拧紧固定螺母。将暖风管装回发动机上，并安好胶管。

48V轻混系统到底是个什么鬼?求大神科普下轻混/重混的区别?

1、V轻混系统是一种混合动力技术，它通过集成48V电池、双向DC/DC转换器、BSG/ISG、电动增压器和电池管理系统等组件，优化发动机在启停、起步、刹车等工况下的表现，从而节省燃油。 相较于12V启停系统，48V轻混系统的优势显著。

2、对于车企来说，48V轻混无疑是成本最低、最划算的选择。相比重混系统，48V轻混系统又更容易加装到现有的传统动力中，同时成本也更容易控制。另外，欧洲成为48V轻混系统发源地和主战场，目的也是为了规避丰田专利壁垒。

3、区分轻重混，常用的方法是看电机功率的比例。小于10%为轻混，大于25%为重混。目前市面上常见的轻混是48V轻混，常见的重混是插电式混。与重混相比，48伏轻混只是将原来的12伏动力系统换成了一套48伏的动力系统，并带来了一些额外的扩展功能，比如在发动机熄火时也可以使用的空调和方向辅助。

4、长安CS55蓝动版的48V轻混动力系统与重混车型在动力系统设计上存在显著差异。轻混动力系统***用P0构型的48V油电混合动力驱动组件，这一创新设计使得燃油与电能得以在更高层次上融合，从而显著提升燃油经济性，节省宝贵的燃油。尤其在城市路况下，它能为用户节省高达15%的燃油消耗。

5、关于A6L的48V轻混动力系统，这是一种混合动力解决方案，也被称为弱混动力技术。与重混动力系统有所不同，它不具备直接驱动车辆的能力。在某些重混车型的技术介绍中，会有“纯电续航里程”这样的参数。

逆变器可以直接连接到十代雅阁混动车

1、当然可行，只不过效率比较低，油钱比电费可是贵多了。

2、不建议直接接逆变器，风险太大。可以在车头蓄电池处引线接逆变器。最好是加装一个副电瓶，用车载点烟器给副电瓶充电。

3、亲，您好，丰田混动汽车能用逆变器吗？，回答如下：亲，可以的。其主流有2种连接方式：直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器使用；通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。

4、不能，需要通过控制器连接。控制器按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

5、答案如下：从技术上来讲，提供快充和慢充两种充电模式是没问题的，但在实际运用中，大多数插电式混合动力汽车只有慢充接口，插电式混动汽车在纯电行驶距离大多都在100公里以下，电池容量相对纯电动汽车较少，所以很少有快充电的。

丰田雷凌双擎带增压器的逆变器总成的作用

降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。带变流器的逆变器总成包括升压变流器和DC-DC变流器，作用是降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。该系统和电子无级变速器使用相同的冷却系统，不受发动机冷却系统的控制。丰田雷凌一般指雷凌。

丰田雷凌双擎带增压器的逆变器总成作用是降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。根据相关资料显示：直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器使用，通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。

逆变器的作用是降低或者升高系统的电压，并将直流电转换为交流电，该系统和电子无极变速器使用同一套冷却系统，不受发动机冷却系统的控制。

双擎动力电源高压电池***用镍氢电池，是由6节2V单体电池串联而成的2V电池单元，而整个大电池由28节电池单元串联而成，形成206V（2*28）的电压，因此单体电池数量为168节。高压电池通过橙色高压电缆与带转换器的逆变器组件连接，电池负极安装有维护插头手柄。

绝缘阻抗低使用排除法。把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。

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